عیب های متداول و عیب یابی گیج های سطح روغن ترانسفورماتور

گیج های سطح روغن اجزای نظارتی حیاتی برای ترانسفورماتورهای غوطه ور شده در روغن- هستند. در زیر رایج ترین خطاها، علل ریشه ای آنها، و راه حل های عملی، متناسب با مدل های معمولی (سری UHZ، YZF، YW) آورده شده است.

1. اشاره گر گیر کرده / بدون حرکت

علامت

نشانگر ثابت می ماند و به تغییرات سطح روغن پاسخ نمی دهد.

علل ریشه ای

شناور/میله اتصال توسط لجن روغن، زباله یا رسوب داخل مخزن ترانسفورماتور گیر کرده است.

شاتون خم شده یا تغییر شکل داده و باعث اتصال مکانیکی می شود.

زاویه نصب نامناسب (نه عمودی)، که منجر به انسداد شناور می شود.

سایش یا خوردگی شدید اجزای جفت و انتقال مغناطیسی داخلی.

تداخل مغناطیسی قوی که بر گیج‌های{0}}نوع مغناطیسی تأثیر می‌گذارد.

راه حل ها

برق را به ترانسفورماتور جدا کنید و گیج را برای بازرسی بردارید.

زباله ها را از شناور و میله اتصال پاک کنید. دهانه مخزن را بشویید تا لجن از بین برود.

میله های اتصال خم شده/تغییر شکل را صاف یا جایگزین کنید.

گیج را مجدداً به صورت عمودی (در محدوده تحمل 5± درجه) نصب کنید.

برای از بین بردن تداخل، اجسام مغناطیسی نزدیک گیج را بردارید.

2. قرائت های نادرست / نشانه های نامنظم

علامت

سطح روغن نمایش داده شده با سطح واقعی داخل مخزن مطابقت ندارد.

علل ریشه ای

هیچ اصلاح دما اعمال نمی شود (روغن با تغییرات دما منبسط می شود / منقبض می شود؛ سنج ها در 25 درجه کالیبره می شوند).

گیج در حین نصب به درستی کالیبره نشده است.

حباب های هوا در بدنه یا مخزن گیج محبوس شده و باعث قرائت اشتباه می شود.

کوپلینگ مغناطیسی فرسوده یا مکانیزم انتقال منجر به لغزش.

خرابی آب بندی باعث عدم تعادل فشار در داخل گیج می شود.

راه حل ها

قرائت را بر اساس دمای واقعی روغن (دمای بالاتر=سطح نشان داده شده بالاتر) تصحیح کنید.

با استفاده از سطح روغن شناخته شده ترانسفورماتور به عنوان مرجع، گیج را مجددا کالیبره کنید.

به آرامی روی سنج ضربه بزنید تا حباب های هوای محبوس شده آزاد شوند. در صورت مجهز بودن به دریچه هواکش.

قطعات کوپلینگ مغناطیسی فرسوده را بازرسی و تعویض کنید.

نشتی آب بند را بررسی کنید و در صورت لزوم گیج را دوباره-ببندید.

3. نشت روغن در محل اتصال

علامت

روغن از فلنج یا اتصال رزوه ای بین گیج و مخزن ترانسفورماتور تراوش می کند.

علل ریشه ای

واشر آب بندی کهنه، ترک خورده یا آسیب دیده.

سفت شدن ناهموار پیچ روی گیج‌های نصب شده در فلنج- که باعث تاب خوردن می‌شود.

بیش از-اتصالات رزوه ای سفت شده که به رزوه ها یا واشر آسیب می رساند.

تاب برداشتن دهانه مخزن یا صفحه فلنج.

راه حل ها

واشر آب بندی را با یک واشر جدید مقاوم در برابر روغن- که با مشخصات اصلی مطابقت دارد جایگزین کنید.

پیچ های فلنج را به طور یکنواخت به صورت متقاطع سفت کنید تا فشار توزیع شود.

برای گیج های رزوه ای، از مقدار کمی روغن{0}}درزگیر رزوه سازگار استفاده کنید و آن را با گشتاور توصیه شده سازنده محکم کنید.

در صورت وجود تغییر شکل شدید، اتصالات مخزن تاب دار را تعمیر یا تعویض کنید.

4. بدون سیگنال هشدار (سری YZF/YW11 با میکرو{2}}سوئیچ)

علامت

هنگامی که سطح روغن به آستانه تنظیم شده می رسد، هشدار سطح روغن بالا/پایین فعال نمی شود.

علل ریشه ای

اتصالات الکتریکی شل، آسیب دیده یا سیم کشی نادرست.

نامناسب یا سوخته-مخاطبین سوئیچ میکرو-.

جریان بیش از حد باعث ایجاد قوس تماسی یا فرسودگی می شود.

سیم کشی ترمینال معمولی/معمولا باز/معمولا بسته نادرست.

راه حل ها

تمام اتصالات سیم کشی را بازرسی و سفت کنید. کابل های آسیب دیده را تعویض کنید

موقعیت میکرو{0}}سوئیچ را تنظیم کنید تا مطمئن شوید که در سطح صحیح روغن فعال می‌شود.

تست تداوم سوئیچ با مولتی متر؛ در صورت معیوب بودن سوئیچ میکرو{0}}را تعویض کنید.

بررسی کنید سیم کشی با نمودار الکتریکی ارائه شده گیج مطابقت دارد.

5. مه آلود / تراکم روی لنز

علامت

عدسی شفاف مه آلود می شود یا با متراکم پوشانده می شود و خواندن نشانگر را مبهم می کند.

علل ریشه ای

رطوبت از طریق مهر و موم آسیب دیده یا عدسی شل وارد می شود.

اختلاف دمای زیاد بین گیج داخلی و خارجی.

محفظه گیج ضعیف مهر و موم شده که اجازه ورود هوای مرطوب را می دهد.

راه حل ها

لنز را بردارید و داخل آن را با یک پارچه خشک و بدون پرز پاک کنید.

مهر و موم لنز کهنه یا آسیب دیده را تعویض کنید و-محل را دوباره آب بندی کنید.

برای چگالش مداوم، یک بسته خشک کن در داخل محفظه گیج (در صورت لزوم) نصب کنید.

اطمینان حاصل کنید که لنز به درستی قرار گرفته است و محفظه کاملاً مهر و موم شده است.

6. خوردگی روی بدنه / اجزای گیج

علامت

زنگ زدگی یا خوردگی روی بدنه، فلنج یا اجزای داخلی گیج ظاهر می شود.

علل ریشه ای

پوشش محافظ آسیب دیده (رنگ/آنودیزاسیون) روی سطح گیج.

رطوبت بالا، پاشش نمک، یا محیط های خورنده (مثلاً پست های ساحلی).

نشت روغن ترانسفورماتور اسیدی باعث خوردگی سریع می شود.

راه حل ها

نواحی خورده شده را با برس سیمی تمیز کنید و با رنگ ضد خوردگی- آن را لمس کنید.

یک پوشش محافظ باران/نمک اسپری روی گیج نصب کنید.

روغن ترانسفورماتور را از نظر اسیدیته بررسی کنید. در صورت نیاز روغن آلوده را تصفیه یا جایگزین کنید.

برای جلوگیری از خرابی سازه، گیج های خوردگی شدید را تعویض کنید.

7. جدا شدن شناور / شکستن میله اتصال

علامت

نشانگر به طور نامنظم می پرد یا در موقعیت های شدید بدون پاسخ به تغییرات سطح روغن می چسبد.

علل ریشه ای

شکست خستگی یا جوشکاری ضعیف مجموعه شناور.

لرزش بیش از حد باعث شکستگی میله اتصال می شود.

نصب نامناسب (کشیدن یا خم کردن میله در هنگام مونتاژ).

راه حل ها

کل مجموعه شناور و شاتون را تعویض کنید.

برای جلوگیری از خرابی خستگی، نقطه اتصال مجموعه جدید را تقویت کنید.

در حین نصب از کشیدن یا خم شدن شاتون خودداری کنید.

برای محیط‌های{0}}با ارتعاش بالا، افزودن لرزشگیرها را در نظر بگیرید.

نکات نگهداری پیشگیرانه

کالیبراسیون سالانه: برای اطمینان از دقت، سالی یک بار گیج را کالیبره کنید.

تعویض واشر: برای جلوگیری از نشتی واشرهای آب بندی را هر 2 تا 3 سال یکبار تعویض کنید.

بازرسی های بصری: در طول تعمیر و نگهداری معمول ترانسفورماتور، نشتی، مه گرفتگی یا خوردگی را بررسی کنید.

قطعات یدکی: یک سنج جایگزین سازگار برای ترانسفورماتورهای حیاتی در دسترس داشته باشید تا زمان خرابی را به حداقل برسانید.